Lubrifiant pentru îmbinare
Precursorul articulației CV a fost un gemen axul elicei care avea un unghi de rotație de 40 de grade. Prima astfel de balamală dublă a fost utilizată de uzina austriacă Gref-Stift încând a testat o mașină cu puntea de acționare față.
Unsoarea pentru îmbinările cu CV este elementul principal care asigură performanțe bune și durabilitate a acestor îmbinări.
Provocarea cu care se confruntă lubrifianții SHRUS este nu numai protecția împotriva frecării pieselor componente și prevenirea coroziunii, ci și reducerea încărcăturii pe acestea, ceea ce asigură o rotație mai liberă. Ca urmare a funcționării fără avarie a articulației CV, se reduc pierderile de transmisie ale mașinii și costul carburantului.
Alegerea unui lubrifiant pentru lubrifiant pentru îmbinare cu CV Pentru ungerea rosturilor cu CV, se folosesc grăsimi, care diferă prin compoziție, calitate a producției și preț.
Grăsimile se obțin prin îngroșarea mineralului lichid sau uleiuri sinteticecare se numesc grăsimi de bază sau de bază. Pentru articulațiile cu CV, grăsimile pe bază de litiu, disulfură de molibden și bariu sunt cele mai potrivite. Atunci când alegeți o compoziție de lubrifiant, în primul rând, este necesar să analizați recomandările lubrifiant pentru îmbinare în instrucțiunile de exploatare ale vehiculului, deoarece lubrifianții pot dizolva materialele polimerice din care sunt fabricate furnicile.
Încălcarea integrității cizmei articulare CV poate duce la scurgerea grăsimii și blocarea articulației, ceea ce va duce la ruperea acesteia. Contează cu balamalele interne sau externe, lubrifiantul va fi folosit și în ce condiții meteorologice va fi utilizat mașina, deoarece unii compuși lubrifianți nu funcționează bine la temperaturi scăzute.
După determinarea compoziției lubrifiantului necesar, se pune problema alegerii între scump și ieftin. Nu există nicio relație directă, foarte des lubrifianți ieftini productie domestica nu este inferior în calitate ca importat. Este mai bine să cumpărați un lubrifiant de la un producător cunoscut. Atunci când alegeți un lubrifiant, este important ca masa sa să fie omogenă, nu stratificată în timpul utilizării.
Atenție lubrifiant pentru îmbinare ambalajul cu grăsimi, trebuie să fie curat, fără pete sau pete de grăsime. Este foarte convenabil să cumpărați grăsimi în ambalaje de unică folosință din polietilenă, datorită cărora se poate vedea unsoarea, simțiți densitatea și economisiți pe ambalaj.
Unsoarea achiziționată poate fi testată înainte de utilizare și, dacă este inadecvată, cumpărați alta, care va fi mai ieftină decât înlocuirea îmbinării în sine, dacă o lubrifiere slabă o lubrifiant pentru îmbinare improprie.
Pentru a verifica stabilitatea, puteți pune un pic de grăsime pe o bucată de hârtie - apariția unui punct gras în jurul unsoarei poate indica o încălcare a tehnologiei, se exfoliază și în balama. Merită să verificați gradul de densitate de ungere - înălțimea coloanei extrudate ar trebui să depășească de două ori diametrul acesteia. Gradul de densitate sau consistență al lubrifiantului este clasificat în conformitate cu metodologia dezvoltată de NLGI American National Institute unsoarecare distinge nouă categorii de la la 6.
Pentru rulmenți, categoriile 2 și 3 sunt adecvate, dar în mașini de pasageri se aplică de obicei categoria 2. Și chiar și lubrifiantul trebuie să se întindă ca guma de mestecat și cu cât firul întins este mai fin, cu atât mai bine. Lubrifianții pot conține aditivi diferiți, este mai bine dacă sunt metale moi: staniu, argint, cupru, dar astfel de lubrifianți nu sunt frecvente. Când instalați un kit original SHRUS, este necesar să înlocuiți lubrifiantul, deoarece de multe ori acesta conține un amestec de proastă calitate.
Grăsimile cu litiu sunt utilizate cel mai frecvent pentru piesele care rezistă lubrifiant pentru îmbinare sarcini foarte mari. Toți compușii pe bază de litiu au proprietăți de protecție bune pentru îmbinările cu CV, dar nu toți sunt capabili să lupte împotriva coroziunii metalelor.
Sunt o compoziție vâscoasă maronie gălbui. Modern integrat grăsime de litiu produse pe bază de săruri de litiu sunt de calitate superioară grăsimilor de litiu simple - litoli obținuți pe baza săpunului de litiu.
În plus, prețul litolilor este mult mai mic decât al grăsimilor complexe de litiu.
Lubrifiant pentru tevi PVC, Felder, 250 g
Toate grăsimile de litiu sunt rezistente la majoritatea polimerilor, care sunt utilizate pentru a produce furnici, dar pot dizolva materialele plastice în mod organic. Grăsimile de bariu au un nivel ridicat caracteristicile operaționale.
Sunt foarte rezistente la apă, au un punct de topire ridicat, stabilitate chimică și chimică ridicată, nu sunt sensibile la oxidare și sunt capabile să oprească dezvoltarea coroziunii.
Acești lubrifianți sunt neutri în ceea ce privește compușii polimerici. Cele mai frecvente dintre grăsime de bariu producția internă este ShRB-4, având un punct de cădere de ° C. Dezavantajul grăsimilor de bariu este rezistența scăzută la îngheț și prețul ridicat, lubrifiant pentru îmbinare ce se datorează complexității relative a producției. În urma unei căutări efectuate de oamenii de știință pentru formulări alternative utilizate pentru toate tipurile de automobile, au apărut lubrifianți pe baza de disulfură de molibden.
Principalul lubrifiant pentru îmbinare al lubrifianților cu disulfură de molibden este solubilitatea în apă. Când utilizați astfel de lubrifianți, este necesar să monitorizați cu atenție integritatea anterelor.
Ce fel de grăsime nu trebuie utilizat Pentru SHRUS este imposibil să se utilizeze compuși de hidrocarburi, inclusiv jeleuri de lubrifiant pentru îmbinare tehnice.
- Modificari de artroza acromioclaviculara
- Cum să alegi un lubrifiant pentru o îmbinare cu CV?
- Grăsimi pentru trepieduri tip articulații CV.
Pe lângă faptul că sunt rezistente la coroziune și apă, temperatura lor de topire este de doar 45 ° C, un astfel de lubrifiant va curge pur și simplu din SHRUS după câțiva kilometri de deplasare. Lubrifianții pe bază de calciu și sodiu, care nu sunt potriviți pentru încărcături mari și coroziune, sunt, lubrifiant pentru îmbinare asemenea, improprii pentru lucrul în îmbinările cu CV.
Nu folosiți grăsime grafit destinată utilizării motoarelor electrice. Interzis pentru utilizare în transmisie vehicul lubrifianți pe bază de fier și zinc. Cât de des pentru a schimba unsoarea Pentru siguranța bună a îmbinărilor cu CV, lubrifiantul trebuie schimbat după de mii de kilometri, dar în condiții de operare dure și conducere intensă, se recomandă schimbarea lubrifiantului după fiecare de mii de km. Pentru cei care conduc puțin și nu câștigă atât de multă călătorie, lubrifiantul trebuie înlocuit după ani de utilizare a mașinii, deoarece își va pierde capacitatea.
Dacă mașina nu este folosită timp de 8—9 luni sau nu este folosită des timp de 18 luni, grăsimea trebuie să fie înlocuită și pentru a preveni îmbătrânirea. Inspectați deseori furnicile înainte de a unge.
Dacă există daune, schimbați-le imediat și unsoarea. Lubrifiantul potrivit vă va proteja de costurile financiare ridicate ale înlocuirii rostului CV. Transmite cuplul la roți. De unul singur, acest dispozitiv este destul de simplu.
Este un rulment cu bile care se rotește nu de-a lungul axei sale, așa cum se întâmplă în majoritatea dispozitivelor similare, ci în interior. Datorită SHRUS, mașinile cu tracțiune din față s-au născut din nou la un moment dat, deoarece, înainte de crearea acestui dispozitiv, inginerii nu au putut veni cu o tehnologie practică care să transmită cuplul cu o forță suficientă atunci când se întorc spre roțile din față.
Aceasta este o lovitură sau o fisură care sună la pornirea sau la întoarcerea. Dacă auziți astfel de sunete - fără îndoială, trebuie să schimbați acest detaliu. Motivul este că nu există lubrifiere. SHRUS trebuie lubrifiant pentru îmbinare constant. De asemenea, acest lucru se poate produce și din cauza faptului că șoferul pornește brusc atunci când roțile sunt întoarse sau se rotește cu viteză mare.
Nu este supus. Când nu reușește, trebuie înlocuit. Nu este adecvat categoric pentru acest caz. Utilizarea sa este prevăzută în scopuri complet diferite. Dacă nu luați în considerare aceste puncte, puteți merge la stație cu autocamionul de tractare.
Lubrifiant pentru tevi PVC, FELDER, g | Melinda Instal
Dar se întâmplă că pleacă de acolo. Motivul este îmbinarea CV-ului cu botul stricat. Sarcina lui este să întârzie acest lubrifiant.
Dacă acest lucru este detectat la timp, atunci pot fi salvate mecanisme, pentru care se schimbă portbagajul și este ambalat un nou lubrifiant SHRUS.
În primul rând, trebuie să îndepărtați cât mai mult vechea, deoarece conține deja praf și nisip, care contribuie la distrugerea rapidă a pieselor.
Când alegeți un lubrifiant pentru SHRUS, acordați atenție indicatorilor de rezistență la apă, stabilitate mecanică și antioxidantă, proprietăți de presiune extremă și, de asemenea, volatilitate. Cum se lubrifiant pentru îmbinare articulația CV-ului de pornire? La prima vedere, s-ar putea părea că procedura este destul de ușoară, dar aceasta este doar la prima vedere.
La urma urmei, trebuie să scurgeți uleiul, să deșurubați roata, să slăbiți toate șuruburile etc. Dacă aveți experiență în această chestiune, atunci vă puteți descurca și, dacă nu, este mai bine să contactați ateliere speciale. La urma urmei, dacă faceți o greșeală, cizma nu va asigura etanșeitate, iar acest lucru este deja plin de nisip și praf care intră în lubrifiant, ceea ce va duce foarte repede la eșecul întregului SHRUS. Apoi, va trebui să plătiți reparația cu mult mai mult decât maestrul atunci când înlocuiți portbagajul.
Îmbinarea cu viteză constantă articulația CV este o parte importantă folosită la vehiculele cu roți din față și la tracțiunile cu patru roți. SHRUS transmite cuplul de la transmisie la roți, în timp ce suferă șocuri severe; de aceea este necesară o lubrifiere specială: asigură protecția împotriva îmbinărilor cu CV uzură prematură și coroziune. Balamalele cu viteze unghiulare egale sunt de diferite tipuri, dar în industria automobilelor moderne sunt utilizate două tipuri principale.
Primul tip este clasica balama Röpppp-Lebrot cu 6 bile. Acest tip de SHRUS este acum cel mai Se vindecă artroza șoldului ca roți externe pentru mașinile cu tracțiune față și vehiculele cu tracțiune integrală, mai puțin utilizate ca articulații interne sau cardanice.
Al doilea tip este o balama de trepied, care are unghiuri de rotație mai mici, dar care permite viteze mai mari și deplasări axiale, este utilizată în principal ca balamale interne autoturisme.
Aceste două tipuri de balamale necesită două absolut tipuri diferite grăsime. Lubrifiantul este obținut pe bază minerală, săpunul complex de litiu este utilizat ca îngroșător, adesea adaosii EP pentru a crește capacitatea rulmentului.
Resursa unei astfel de balamale și unsoarea în sine este foarte mare și se apropie de resursa mașinii în sine, dacă nu pentru huse de cauciuc. Destul de des, capacele sunt rupte din cauza stresului mecanic. Dacă decalajul capacului poate fi determinat rapid, atunci lubrifiant pentru îmbinare și simplu schimbați capacul și lubrifiantul; în caz contrar, balamaua în sine va fi înlocuită.
Tratarea daunelor la articulațiile periei producătorilor furnizează piese de schimb pentru huse, împreună cu grăsime pentru SHRUS într-o pungă de plastic anonimă, adesea în cantități insuficiente.
În rosturile de CV, pot fi necesare 40 până la 90 de grame de lubrifiant. LM47 depășește semnificativ lubrifianții standard și este potrivit pentru cele mai mari încărcături și revoluții, conține aditivi suplimentari cu excepția disulfurii lut albastru pentru dureri articulare molibdenanti-confiscări pe bază de compuși zinc-fosfor.
Balamalele trepiedului, datorită creșterii temperaturii apropierea de cutia de viteze și caracteristica de proiectarenecesită grăsime la temperatură ridicată fără incluziuni solide, în plus, penetrarea vâscozitatea unui astfel de lubrifiant este puțin mai mică decât cea a unui lubrifiant clasic pentru îmbinările cu CV. Lubrifiantul potrivit pentru îmbinările cu viteză constantă este o garanție a unei durate de viață îndelungate, precum și o călătorie confortabilă și sigură.
Cât de des pentru a schimba grăsimea? Unsoarea este așezată la fabrică pentru întreaga durată de viață a balamalei, dar cineva nu este ferit de surprize. Capacul de cauciuc sau plastic al SHRUS se poate rupe de la contactul cu obiecte străine sau de la supraîncălzire. Apoi, murdăria și apa intră inevitabil în balama. Dacă problema nu se găsește la timp, atunci balama scumpă va trebui să fie înlocuită și, în consecință, ar trebui să fie introdusă unsoare proaspătă în partea nouă.
Dacă monitorizați în mod regulat rosturile CV, atunci înlocuiți pur și simplu capacul în sine și, bineînțeles, grăsimea. Unii șoferi nu cunosc numele nodurilor de mașini. Prin urmare, în timpul procesului de reparație sau în timpul comunicării cu specialiștii lubrifiant pentru îmbinare service, pot apărea dificultăți. SHRUS este un balamal al vitezei unghiulare. Există două tipuri: extern - pentru a roti direct butucul roții; intern - pentru lubrifiant pentru îmbinare cuplului de la motor la roți.
Părți lubrifiant pentru îmbinare Nodul este cunoscut omenirii de mult timp și este indispensabil în mașini. Proiectarea este simplă și cu o întreținere corespunzătoare va servi fără probleme și pentru o lungă perioadă de timp. Părți componente ale articulației CV: carcasă - sub formă de bol; un suport cu ulei este situat în interior; separator - o gaură inelară; șase bile - ca într-un rulment.
Pentru timpul de funcționare al dispozitivului, este necesară întreținerea în timp util. Deoarece există piese de frecare în ansamblu, acestea trebuie lubrifiate pentru a: reducerea frecării; scăderea sarcinii pe părțile de frecare; protejați metalul de coroziune.
Uleiul este de scurtă durată și ar trebui schimbat periodic. Dar apar întrebări: Ce amestec să alegeți? Despre unsoare Fiecare nod al mașinii are propriile sale caracteristici de funcționare și îngrijire. Înainte de a cumpăra ceva, ar trebui să citiți instrucțiunile și să aflați lubrifiantul recomandat. Selecția de grăsime Dacă producătorul nu indică ce lubrifiant se folosește pentru îmbinări cu CV, atunci puteți utiliza o unealtă universală.
Ar trebui să alegeți cu atenție, deoarece dispozitivul este operat sub sarcini severe. Pentru informații!
Toate lubrifianți din ulei. Ferește-te de falsuri.
